Klimatizace - časté otázky

Proč mám dělat údržbu klimatizace, když mi stále chladí?

Údržba klimatizace není oprava. Údržba se provádí na funkčním systému právě proto, aby se brzy neporouchal a nemusel se opravovat. Zjednodušeně řečeno odsajeme špinavé chladivo, vysušíme, vyčistíme a zkontrolujeme celý systém, doplníme olej do kompresoru a doplníme nové chladivo ve správném množství. Pokud se tohle pravidelně neprovádí, účinnost klima se bude zmenšovat, zatěžujete systém kontaminovaných chladivem a zkracujete život kompresoru. Je to podobné jako výměna oleje v motoru, ten se také nemění "až když je ho tam málo".

Co znamená vyčištění a desinfekce klimatizace?

Nemá to moc společného s tím "jak auto chladí". Jedná se o desinfekci a vyčištění všech ventilačních cest a okolí výparníku klimatizace. Tady jde hlavně o hledisko zdraví, hygieny a komfortu. Pokud se tato místa pravidelně nečistí, začne to v autě nepříjemně zapáchat a tento stav se stále zhoršuje. Všechno to umocní používání klimatizace v letních měsících. Výparník a jeho okolí je zanesem špínou a plísněmi a to všechno pak v autě posádka dýchá. Souvisí s tím i pravidelná výměna kabinového filtru. 

Jak často mám dělat údržbu klimatizace?

U funkční klimatizace (dobře chladí) doporučujeme kompletní údržbu klimatizace jednou za rok. Alespoň jednou za rok je třeba vydezinfikovat ventilační cesty, vyčistit výparník, vyměnit kabinový filtr, zkontrolovat účinnost klimatizace, zrecyklovat chladivo, doplnit olej do kompresoru a doplnit chybějící chladivo. Pokud se to dělá pravidelně, tak komfort uvnitř vozu zůstane zachován, výdaje za chybějící chladivo jsou malé a životnost kompresoru se výrazně prodlouží. Nečištěná klimatizace má za následek nepříjemný zápach a v případě alergiků i různé zdravotní komplikace. Pokud máte podezření na závadu klima nebo netěsnot, navštivte nás ihned. Pokud je systém otevřený a necháváte opravu "na potom" čekají Vás "potom" nejspíš daleko větší výdaje spojené s hledáním netěsností a v krajním případě s výměnou kompresoru. Ten totiž období bez používaní a bez oleje těžko snáší.

Proč mi klimatizace nechladí?

Příčin může být mnoho, může se jednat jen o menší množství náplně chladiva v systému. Může však jít o jinou, mechanickou či elektronickou závadu. Doma příčinu obvykle nezjistíte, je třeba se obrátit na specializovaný autoservis. Poud jde "jen" o množství chladiva, bude náprava rychlá a relativně levná. Pokud se jedná o jinou závadu, je možností mnoho. Každopádně ve všech případech Vám naše firma ráda pomůže.

Proč mi chybí chladivo?

Systém klima pracuje s vysokým pracovním tlakem a optimální množství chladiva v systému nikdy nezůstane. Spontánní úbytek různými netěsnostmi může činit i řádově desítky procent za rok. Vůbec není výjimkou, že u starších vozů po 3 letech chybí více než polovina správného množství. Dá se říct, že se nejedná o závadu, spíš vlastnost tohoto systému. Pokud je však v systému větší netěsnost, je samozřejmě úbytek závislý na velikosti netěsnosti. V extrémních případech nevydrží chladivo ani minutu.

Proč jste doplnili tolik chladiva, když klimatizace fungovala?

Klimatizace Vám může fungovat i s velmi malým množstvím zbytkového chladiva (podle typu vozu). To, že Vám auto "chladí" není ještě známka toho, že je vše v pořádku. Naopak většinou je účinnost klima velmi slabá. Dokonce mnoho zákazníků přísahá, že klima ještě chladí i u 100% nefunkčních systému. Studený proud vzduchu ještě neznamená, že klima funguje. Speciálními teploměry je třeba porovnat relativní hodnoty popř. udělat diagnostiku. Při recyklaci chladiva automat doplňuje vždy optimální množství, určené výrobcem vozu. Jinak se to nedělá. Máme kvalitní, kalibrované stroje, které naprosto přesně zjistí rozdíl mezi odsátým a doplněným chladivem.

Proč je chladivo tak drahé, před pár lety jsem platil mnohem méně?

Zjednodušeně řečeno, poslední dobou přibývá mnoho nových nařízení a omezení, které se týkají ekologie. Stejné je to i s nejrozšířenější chladivem R134a. Jelikož se jedná o skleníkový plyn, úředním rozhodnutím byl uznán za nechtěný. Proto byl od roku 2015 zaveden nový typ chladiva pro automobily. Zároveň s tím se na trhu zcela "uměle a netržně" navýšila skokově cena starého chladiva na několikanásobek. Majitelé starších vozů si proto musí oproti minulosti výrazně připlatit. Je třeba dodat, že majitelé nových vozů platí ještě mnohem víc, protože cena nového chladiva je díky patentu držena velmi vysoko. Sečteno podtrženo, kdo se chce ochladit, musí zaplatit. Marže autoservisů s tím nemají nic společného.

Jak zjistím, že je klimatizace netěsná?

Můžete mít podezření na netěsnost, ale opravdu přesně to v domácích podmínkách nikdy nezjistíte. Je třeba provést test těsnosti, aby se zjistilo, jestli a kde se netěsnost nachází. metoda pokus omyl je jednak nákladná a jednak neekologická. Používat ke zkoušení netěsnosti chladivo je drahé a neekologické, používat náhodný jiný plyn nebo vzduch je nesmysl, protože fyzikální vlastnosti chladiva jsou jedinečné a podobným způsobem se napáchá víc škody než užitku. Náš autoservis pro zjištění netěsností klimatizací používá tzv. vodíkovou metodu, při které dokážeme analyzovat i ty nejmenší úniky v řádu několika gramů denně.

Kdo mi závadu na klimatizaci opraví?

Přijeďte k nám! Už mnoho let se specializujeme na opravy a údržbu klimatizací osobních a lehkých dodávkových aut všech značek. Pokud máte problém s klimatizací, rozhodně doporučuji si u nás nechat klima opravit tzv. "na klíč". Dostanete pak záruku na správnou funkci klimatizace jako celku. Pokud někdo zjistí závadu, druhý ji opraví, třetí klima naplní atd. často skončíte (podle zkušeností) s nefunkční klimatizací. Každý Vám bude tvrdit, že on udělal všechno správně, ale problémy budete řešit právě Vy. Pokud se klima opravuje, jsou třeba velké zkušenosti a potřebné vybavení, servisní i diagnostické. V tomto případě snaha ušetřit končí často právě naopak...